国道23号BPの全面開通3年前倒しへ

　名古屋市と豊橋市を結ぶ国道23号名豊道路（国道23号バイパス）で、最後の未開通区間「蒲郡バイパス」（15・０㌔）が２０２４年度に開通する見通しとなった。着工から半世紀余りでの全線開通となる。衆院議員の今枝宗一郎氏（愛知14区）が24日、東愛知新聞社で明かした。今枝氏は「１・５倍の予算積み増しで３年前倒しできた」と語った。

　蒲郡バイパスは「幸田芦谷」と「豊川為当」の両インターチェンジ（ＩＣ）でつながる。名豊道路の中でただ一つ、未整備で途絶えた「ミッシングリンク」区間で、地域住民や産業界が早期開通を望んでいた。
　先行して、名古屋寄りの幸田芦谷と蒲郡の両ＩＣを結ぶ西側区間（５・９㌔）が２０１４年３月に暫定２車線で開通。東隣の豊橋バイパスの終点に当たる豊川為当ＩＣに至る東側９・１㌔を残すのみとなった。
　この区間も暫定２車線での供用を目指し、調査設計と建設用地買収を進めてきた。
　開通で渋滞緩和と災害時の緊急輸送路への活用に期待がかかる。周辺の生活道路では、渋滞を避ける車両は減ることで住民の安心と安全にもつながる。
　今枝氏は民主党政権が掲げた「脱コンクリート」の方針が早期開通に与えた影響を踏まえ、毎年１・５倍の予算増額を求めてきた。「15カ月予算」の新年度予算では１００億円を確保して弾みをつけた。
　全面開通が前倒しとなったことについて、今枝氏は「３年も早められるとは驚いた。国と地域をつなぐ唯一の窓口だったこともあり、効果的に地元の声を伝られた」と成果を強調した。
【加藤広宣】