連載・豊川が変わる 18万都市の3年後

　豊川市では早くて来年秋、大型商業施設イオンモールが開業し、その後は新文化会館の完成や国道23号バイパスの全線開通も予定される。八幡地区を中心に、今後３年で街の様子が激変する。道路や住宅街、行政機能や市民サービスなど、18万人都市の変貌ぶりを伝えていく。

①交差点改良

　八幡地区のスズキ跡地に進出が決まっているイオンモール。最短で２０２２年度下期の開業が見込まれるが、懸念されるのが来店客の車による周辺の交通事情の悪化だ。市は公安など関係機関と連携し、すでに対策に乗り出している。
　今年度中に完成が予定されるのが、イオンモール計画地のすぐ東側を通る市道・篠塚野口線の交差点５カ所の改良だ。この道は南側の篠束町で国道１５１号と接続するため、豊橋方面からの来店客の車で混雑すると想定されている。
　改良される交差点は、イオンモール計画地に近い北側から薬局やパチンコ店がある「蔵子５」、信用金庫やコンビニエンスストアがある「蔵子６」、学習塾などがある「蔵子６南」、佐奈川北側の「蔵子７」、そしてカツ丼屋前（交差点名なし）の５カ所だ。
　このうち、「蔵子５」「蔵子６南」「蔵子７」の３カ所は昨年度までに工事が完了した。今年度は残り２カ所の工事を行うことになっている。
　いずれも両側の交差点付近が右折帯を含む３車線となり、直線２車線を確保することで、右折車両が滞留しても直進車両は流れやすく、渋滞が発生しづらい構造となる。右折帯は青色で、中央の直線車線と左車線は赤色でそれぞれカラー舗装される。道幅は右折帯と直線車線で４・５㍍、左車線が３㍍となる。
　特に、「蔵子６」は東は姫街道、西は国道１号につながる都市計画道路・桜町千両線と交わるため、普段から交通量が多い。イオンモール開業後も、この交差点で曲がる形で来店する車が多いことが予想され、改良による効果は最も大きいとみられる。
　この篠束野口線から東側は代田小学校、西側は桜町小学校の通学路もあり、どちらも住宅街となっている。渋滞を避けて生活道路に進入する車両を防ぐためにも、道路改良は欠かせない。
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（由本裕貴）